2021–2023年中国海运与空运出口额年度对比

市场规模概览

根据中国海关总署及行业估算数据，2021–2023年中国海运与空运出口额呈现不同趋势：

• 海运出口额：2021年约2.35万亿美元，2022年升至2.50万亿美元（+6.4%），2023年回落至2.37万亿美元（-5.2%）。
• 空运出口额：2021年约0.27万亿美元，2022年0.29万亿美元（+7.4%），2023年0.30万亿美元（+3.4%）。

趋势分析

海运：供需波动与运费调整

• 2022年受全球补库存推动，海运需求旺盛，但2023年欧美经济增长放缓导致订单减少，海运出口额回调。
• 海运费率在2022年达到峰值后逐步回落，但整体出口量保持高位。

空运：跨境电商驱动增长

• 空运出口额连续两年增长，受益于Temu、SHEIN等中国跨境电商平台的快速扩张，高时效、小批量货物需求增加。
• 2023年国际客运航班恢复，腹舱运力释放，一定程度上缓解了空运运价压力。

关键点

• 海运仍是中国外贸出口的主要运输方式，占比约70%以上。
• 空运出口额占比虽小（约8%），但增速较快，尤其在消费品和高附加值产品领域。
• 2023年两者合计占中国总出口额的约79%，物流结构持续优化。

展望

• 预计2024年海运出口额将温和增长，全球供应链韧性增强。
• 空运出口额有望继续上涨，但需关注运力供给和外部贸易环境变化。